在制冷系统设计中,四大件的布局非常的有讲究;尤其是压缩机、冷凝器、蒸发器三者的相对高度位置;同时在实际空调或者制冷机组的安装过程中,这三者的位置也有讲究。
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先来看看几张图片
1、家用空调
挂壁机
柜机
根据上图,我们很容易就看出内机的位置比外机高;
也就是蒸发器的位置高于压缩机。
2、VRV系统
内机安装的位置比外机高,也就是蒸发器的位置比压缩机位置高~
3、风冷机组
风冷机组的设计外观基本都是按照上图来设计的,很明显可以看出机组的蒸发器位置高于压缩机。
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蒸发器高于压缩机高
从以上我们可以看出,一般来讲:
制冷系统的蒸发器位置要高于压缩机
这个无论实在机组设计,还是现场安装来讲,都要遵循的一个原则;
为什么蒸发器要高于压缩机?
制冷系统能否正常运行,主要考虑一下几点;
1、制冷四大件是否匹配?
2、制冷剂、膨胀阀开度是否正确?
3、风量(风冷)、水量or水温(水冷)是否符合要求?
4、压缩机冷冻油循环是否正常?
蒸发器位置高于压缩机,就是从第四点来考虑的,原因如下:
蒸发器位置高于压缩机,有助于制冷系统回油。
为什么?
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两种管路的回油
我们从以下两点来阐述:
1、液管回油
制冷系统的液管(冷凝器到蒸发器进口这段管子),回油比较好考虑,因为制冷剂处于液体状态,压缩机的冷冻油会跟随液态制冷剂。所以回油比较会比较正常,基本不用考虑管路布局。
2、气管回油
气管回油包含两段:排气管和吸气管;我们以吸气管为例子;
由于制冷剂处于气态,冷冻油是液体,所以这时候回油就有问题。
如果气态制冷剂的流速比较低,此时油就难以跟随制冷剂流动,积聚在管子低洼处,长期以往,压缩机的油会越来越少,造成压缩机的故障。
所以如果此时气管是下降管路。使压缩机停机了,冷冻油也会随着管路直接流回压缩机,系统的回油就没有问题。
所以一般来说,气管都是设计成下降管路,便于系统回油。
对于小型制冷系统(比如家用空调等),也可以增加吸排气管路的阻力,来增大制冷剂的流速,因为制冷剂流速快,才能带动冷冻油流动,便于油的循环,防止形成“死油”。
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实际的运用
当然,在实际设计安装当中,很多时候无法保证蒸发器高于压缩机,那怎么办?
1、小型制冷系统
对于小型系统而言,我们可以有两种方法来改善:
1)、增大吸排气制冷剂流速:
前面已经阐述,可以增加吸排气管路的阻力,使制冷剂流速增大,保证冷冻油的循环。
缺点就是过大的增加吸排气阻力,对于制冷而言没有好处。
2)、增加回油运行模式
在系统管路最低点增加旁通回路,引到压缩机吸気口,中间增加电磁阀、毛细管;定期开启电磁阀,让制冷剂带冷冻油会压缩机吸気口。
2、中大型系统
在实际的安装当中,有时候也难以保证蒸发器位置高于压缩机;可以采用“增加回油弯”的方式来处理。我们简单看看以下图片:
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